1.Modelowanie procesu generacji ciepła w hamulcu tarczowym za pomocą programu COMSOL Multiphysics 1.1.Rozkład sił w układzie nakładka-tarcza-koło-podłoże i obliczenia wprowadzające 1.2.Zagadnienie cieplne tarcia przy hamowaniu ze stałym opóźnieniem 1.3.Opis modułu Heat Transfer w programie COMSOL Multiphysics 1.4.Przykład obliczeniowy 2.Osiowosymetryczny 2D model hamulca tarczowego z uwzględnieniem wzajemnego wpływu temperatury i prędkości 2.1.Osiowosymetryczne zagadnienie cieplne tarcia przy hamowaniu jednokrotnym 2.2.Dyskretyzacja MES 2.3.Współzależne zmiany prędkości i temperatury podczas hamowania 2.4.Wpływ geometrycznych cech hamulca tarczowego na temperaturę 3.Uwzględnienie temperatury błysku przy wyznaczeniu temperatury maksymalnej w trójtarczowym nieliniowym termicznie układzie hamulcowym 3.1.Zmiana prędkości kątowej w czasie hamowania 3.2.Średnia temperatura nominalnego obszaru kontaktu 3.3.Temperatura błysku 3.4.Temperatura maksymalna 3.5.Rezultaty obliczeń dla tarczy kompozytowej wzmocnionej włóknami węglowymi 4.Zastosowanie 2D układu równań cieplnej dynamiki tarcia i zużycia (CDTZ) do wyznaczenia temperatury maksymalnej w tarczowym układzie hamulcowym przy hamowaniu jednokrotnym 4.1.Model matematyczny hamulca tarczowego 4.2.Nagrzewanie tarciowe w nominalnym obszarze kontaktu 4.3.Temperatura w rzeczywistym obszarze kontaktu 4.4.Proces zużycia elementów trących hamulca tarczowego 4.5.Badania symulacyjne rozkładów temperatury i analiza otrzy¬manych wyników 5.Przestrzenny 3D model hamulca tarczowego z uwzględnieniem wzajemnego wpływu temperatury i prędkości 5.1.Zagadnienie cieplne tarcia dla układu nakładka-tarcza z uwzględnieniem zależności temperaturowej współczynnika tarcia 5.2.Zmiana temperatury, prędkości i zużycia masowego w czasie hamowania 6.Przestrzenny 3D model obliczeniowy do wyznaczenia temperatury w nieliniowym termicznie hamulcu tarczowym 6.1.Nieliniowy układ równań CDTZ 6.2.Przykład badań charakterystyk stanu temperaturowego hamulca tarczowego 7.Wpływ temperatury błysku na temperaturę maksymalną tarczowego układu hamulcowego - nieliniowy model 3D 7.1. Temperatura błysku 7.2.Analiza porównawcza temperatury maksymalnej 8. Sprzężone modele numeryczne procesu nagrzewania tarciowego w układzie nakładka-tarcza podczas hamowania wielokrotnego 8.1.Osiowosymetryczny model wrażliwej termicznie tarczy hamulcowej 8.2.Rozwiązanie numeryczne układu równań CDTZ 8.3.Generacja ciepła w obszarze kontaktu nakładki z tarczą - model 2D 8.4.Przestrzenny model obliczeniowy wentylowanej tarczy hamulcowej