Funkcja samodiagnozy System OBD Samodiagnoza aktuatora (sterownika) osprzęt pomiarowy Modulacja szerokości impulsu (PWM) Układ wtryskowy benzyny Wiadomości wstępne Centralny wtrysk paliwa Generalny wtrysk paliwa (Opel, Ford) Wielopunktowy pośredni wtrysk paliwa Bezpośredni wtrysk paliwa przez wtryskiwacze elektromagnetyczne Bezpośredni Mrysk paliwa przeż wtryskiwacze piezoelektryczne Układ wtryskowy oleju napędowego Pompowtryskiwacze elektromagnetyczne Pompowtryskiwacze piezoelektryczne Układ wtryskowy Common Rail Zawory elektromagnetyczne Zawór powietrza dodatkowego (zawor regulacyjny biegu jałowego) Zawór odprowadzania par paliwa (zawór odpowietrzenia zbiornika paliwa) Zawor wyłączający sekcji tłoczącej Zawór regulacyjny ciśnienia paliwa (Common Rail) Zawor regulacyjny dawkowania paliwa (Common Rail) Zawor ograniczający ciśnienie/dawkowanie paliwa (bezpośredni wtrysk benzyny) Moduł dozujący AdBlue Zawor elektromagnetyczny zmiennych faz rozrządu Zawor recyrkulacji spalin EGR Zawor elektromagnetyczny ograniczający ciśnienie doładowania (obejściowy powietrza hamującego) Elektropneumatyczny przetwornik ciśnienia (EPW) Silniki elektryczne Elektryczna pompa paliwa o stałym wydatku (silniki zl i zs) Elektryczna pompa paliwa o regulowanym wydatku Pompa zasilająca AdBlue Pompa powietrza wtórnego (silnik Zl) Nastawnik przepustnicy Nastawnik zaworu klapowego EGR (silniki ZS) Zawory klapowe doładowania, zawory klapowe w kolektoze dolotowym (silniki Zl) Siłownik klap zawirowania w kolektorze dolotowym (silnik ZS) Nastawnik ciśnienia doładowania (turbosprężarka) Elektryczna pompa cieczy chłodzącej Elementy grzewcze Grzałka sondy lambda Standardowe świece Żarowe (starsze silniki ZS) Ceramiczne świece Żarowe (nowsze silniki ZS) Podgrzewacz paliwa Elektrycznie regulowany termostat Podgrzewacz pompy i zbiornika AdBlue, ogrzewanie towarzyszące cewki zapłonowe Klasyczne cewki zapłonowe Dwubiegu nowe cewki zapłonowe lndywidualne jednobiegunowe cewki zapłonowe