1.Eksploatacja - pojęcia podstawowe 2.1.Obiekt techniczny i jego cechy 2.2.Eksploatacja obiektów technicznych w ujęciu klasycznym 2.2.1.Eksploatacja obiektów - charakterystyka i opis formalny 2.2.2.Fazy istnienia obiektu technicznego 2.2.3.Potencjał eksploatacyjny obiektu i czynniki jego wyczerpywania się 2.2.4.Obsługa, utrzymanie i inne pojęcia z zakresu eksploatacji obiektów technicznych 3.Eksploatacja pojazdów szynowych 3.1.Podział pojazdów szynowych 3.2.System eksploatacji pojazdów szynowych 3.2.1.System użytku pojazdów szynowych 3.2.1.1.Użytkowanie kolejowych pojazdów szynowych 3.2.1.2.Użytkowanie tramwajów 3.2.1.3.Wybrane problemy planowania użytkowania pojazdów szynowych 3.2.2.System obsługi pojazdów szynowych 3.2.2.1.Obsługa kolej owych pojazdów szynowych 3.2.2.2.Obsługa tramwajów 3.2.2.3.Wybrane elementy planowania obsługi pojazdów szynowych 3.3.Zagrożenia i ryzyko w systemie eksploatacji pojazdów szynowych 3.3.1.Zagrożenia i ryzyko - uwagi ogólne 3.3.2.Zagrożenia i ryzyko w świetle rozporządzeń UE dotyczących systemu transportu kolejowego 4.Podstawowe zagadnienia diagnostyki technicznej pojazdów szynowych 4.1.Diagnostyka techniczna - wybrane pojęcia 4.2.Cechy diagnostyczne 4.2.1.Cechy struktury wewnętrznej 4.2.2.Cechy diagnostyczne w ujęciu formalnym 4.2.3.Klasyfikacja cech diagnostycznych 4.2.4.Złożone cechy diagnostyczne 5.Stan techniczny pojazdów szynowych 5.1.Stan techniczny - definicja formalna 5.2.Klasyfikacja stanów technicznych pojazdów szynowych 5.2.1. Klasyfikacja stanów technicznych pojazdów szynowych w aspekcie użytkowym 5.2.2. Klasyfikacja stanów technicznych pojazdów szynowych w aspekcie obsługowym 5.2.2.1.Klasyfikacja stanów technicznych do celów lokalizacji niezdatności 5.2.2.2.Klasyfikacja stanów technicznych do określenia wariantu procesów obsługi 5.3.Identyfikacja stanu technicznego 5.3.1.Ogólne przesłanki do budowy bazy danych i reguł decyzyjnych 5.3.2.Aplikacja systemu wspomagania decyzji 6.Detekcja i lokalizacja niezdatności 6.1.Binarne i wielowartościowe funkcje oceniające 6.1.1.Binarne funkcje oceniające 6.1.2.Trójwartościowe funkcje oceniające 6.1.3.Czterowartościowe funkcje oceniające 6.2.Modele obiektów diagnostyki 6.2.1. Modele logiczne 6.2.1.1.Model funkcjonalny 6.2.1.2.Model w postaci układu równań logicznych 6.2.1.3.Model macierzowy obiektu 6.2.2. Typy struktur funkcjonalnych obiektów diagnostyki 6.3.Metody budowy testów diagnostycznych 6.3.1. Tradycyjnie stosowane metody budowy testów diagnostycznych 6.3.1.1.Metoda informacyjna 6.3.1.2.Metoda kolejnych sprawdzeń 6.3.1.3.Metoda kontroli grupowej 6.3.1.4.Metoda podziału połówkowego 6.3.1.5.Metoda równych prawdopodobieństw 6.3.1.6.Metoda najmniejszych kosztów kontroli 6.3.1.7.Metoda drzewa defektów 6.4.Metoda macierzowa 6.4.1. Budowa testów diagnostycznych przy użyciu binarnego modelu oceny 6.4.1.1.Test zdatności 6.4.1.2.Test lokalizujący 6.4.2. Budowa testów diagnostycznych za pomocą trójwartościowego modelu oceny 6.4.2.1.Test zdatności 6.4.2.2.Test lokalizujący 6.5. Metoda skreśleń 6.5.1.Opis formalny 6.5.2.Komputerowe wspomaganie użycia metody skreśleń 6.5.2.1. Działanie aplikacji 6.5.3. Wpływ struktury funkcjonalnej na rozróżnialność stanów technicznych obiektu 6.5.4. Efektywność metody skreśleń Zał. 1. Komentarze do wybranych terminów używanych w dokumentach dotyczących budowy i eksploatacji pojazdów szynowych Zał. 2. Baza terminów i definicji z zakresu eksploatacji obiektów technicznych