1.Europejski kontekst - program rozwoju korytarzy komunikacyjnych 2.1.Polityka Unii Europejskiej w zakresie integracji komunikacyjnej Europy 2.2.TEN-T - dziewięć korytarzy transportowych funkcjonujących na terenie Europy 2.3.Obszar działań na terenie Polski 3.Historyczne koncepcje planowania przestrzennego w Polsce w odniesieniu do układu drogowego 4.Intermodalne elementy transportu w Polsce i ich powiązania z układami drogowymi oraz obszarami aktywności gospodarczej 5.Rola i znaczenie infrastruktury drogowej 5.1. Rozwój transportu samochodowego 6.Uwarunkowania transportowe w obszarze badań 6.1.Polska południowa - Małopolska, Śląsk i Podkarpacie 6.2.Zakres terytorialny i przedmiotowy 7.Charakterystyka inwestycji drogowych realizowanych w Polsce w ostatnim dziesięcioleciu 7.1. Uwarunkowania prawne 8.Charakterystyka nowo powstałych dróg strategicznych w Polsce południowej. Przykłady województw małopolskiego, śląskiego i podkarpackiego 8.1.Charakterystyka makroregionu Polski południowej 8.2.Polityka budowy sieci transportowej 8.2.1.Program Budowy Dróg Kraj owych (PBDK) na lata 2014-2023 8.2.2.Dodatkowe projekty GDDKiA 8.2.3.Województwo małopolskie 8.2.4.Województwo śląskie 8.2.5.Województwo podkarpackie 8.2.6.Rola obwodnic 8.3.Omówienie przykładów dróg ekspresowych 8.3.1. Droga ekspresowa S1 8.3.1.1.Droga ekspresowa Sl-Bielsko-Biała 8.3.1.2.Droga ekspresowa Sl-Wilkowice 8.3.1.3.Droga ekspresowa SI-Buczkowice, sołectwo Rybarzowice 8.3.1.4.Droga ekspresowa SI—Łodygowice, sołectwo Pietrzykowice 8.3.1.5.Droga ekspresowa SI-Żywiec 8.3.1.6.Droga ekspresowa S 1-Radziechowy Wieprz 8.3.1.7.Droga ekspresowa Sl-Milówka 8.3.1.8.Droga ekspresowa SI-Raj cza, sołectwo Zwardoń 8.4.Droga ekspresowa S7 8.4.1.Droga ekspresowa S7-Myślenice 8.4.2.Droga ekspresowa S7-Pcim 8.4.3.Droga ekspresowa S7-Lubień 8.4.4.Droga ekspresowa S7-Jordanów 8.4.5.Droga ekspresowa S7-Raba Wyżna, wieś Skawa 8.4.6.Droga ekspresowa S7-Rabka Zdrój 9. Wpływ lokalizacji dróg na strukturę zagospodarowania i użytkowania terenu 9.1.Efekty przestrzenne 9.2.Zagospodarowanie terenów komunikacyjnych dla rozwoju aktywności gospodarczej 10.Obszary przemysłowe oraz aktywności gospodarczej w strefach oddziaływania korytarzy drogowych w wybranych lokalizacjach 10.1. Miasta zlokalizowane w obszarze oddziaływania drogi SI 11.Analiza przekształceń przestrzennych wybranych miast Małopolski w pobliżu korytarza autostrady A4 11.1.Niepołomice 11.1.1.Charakterystyka miasta 11.1.2.Dane o społeczeństwie Niepołomic 11.1.3.Struktura przestrzenna 11.1.4.Kierunki polityki przestrzennej 11.1.5.Połączenie obszarów przemysłowych z korytarzem drogowym A4 11.2.Bochnia 11.2.1.Charakterystyka miasta 11.2.2.Dane o społeczeństwie Bochni 11.2.3.Struktura przestrzenna 11.2.4.Kierunki polityki przestrzennej 11.2.5.Połączenie obszarów przemysłowych z korytarzem drogowym A4 11.3.Brzesko 11.3.1.Charakterystyka miasta 11.3.2.Dane o społeczeństwie Brzeska 11.3.3.Struktura przestrzenna 11.3.4.Kierunki polityki przestrzennej 11.3.5.Połączenie obszarów przemysłowych z korytarzem drogowym A4 11.4.Wojnicz 11.4.1.Charakterystyka miasta 11.4.2.Dane o społeczeństwie Wojnicza 11.4.3.Struktura przestrzenna 11.4.4.Kierunki polityki przestrzennej 11.4.5.Połączenie obszarów przemysłowych z korytarzem drogowym A4 11.5.Synteza badań miast województwa małopolskiego 11.5.1.Dynamika procesów rozwojowych 11.5.2.Nowe struktury miejskie a jakość środowiska zamieszkania 11.5.3.Urban sprawi 11.5.4.Podsumowanie zjawisk przestrzennych w badanych miastach województwa małopolskiego