Rozdział 1. Przedmiot zarządzania popytem na transport 1.1.Pojęcie i cele zarządzania popytem 1.2.Przesłanki zarządzania popytem na transport 1.3.Definicja i cele zarządzania popytem na transport 1.4.Efekty zarządzania popytem na transport 1.5.Ob szary zarządzania popytem na transport Rozdział 2. Zarządzanie popytem na transport w kontekście problemów rozwoju obszarów miejskich 2.1.Specyfika obszarów miejskich 2.2.Transport miejski 2.3.Źródła potrzeb i popytu na transport miejski 2.4.Suburbanizacja obszarów miejskich 2.5.Zarządzanie popytem na transport w mieście jako element polityki rozwoju obszarów miejskich Rozdział 3. Strategie i narzędzia zarządzania popytem na transport miejski 3.1.Instrumentarium zarządzania popytem na transport 3.2.Polityka zarządzania popytem na transport 3.3.Plany mobilności 3.4.Integracja programów zarządzania popytem na transport i planowania transportu miejskiego Rozdział 4. Modelowanie i ocena systemów zarządzania popytem na transport miejski 4.1. Cele projektowania systemów zarządzania popytem na transport 4.2.Kryteria projektowania systemów zarządzania popytem na transport miejski 4.3.Modelowanie systemu zarządzania popytem na transport miejski 4.3.1.Model popytu na podróże 4.3.2.Modele generowania podróży i parkowania 4.3.3.Modele podróży pieszych i rowerowych 4.3.4.Modele oceny ekonomicznej 4.3.5.Zintegrowane modele transportu i zagospodarowania terenu 4.3.6.Modele symulacyjne 4.3.7.Modele zużycia energii i emisji 4.3.8.Modele programu zarządzania popytem na transport 4.4.Ocena modelu systemu zarządzania popytem na transport miejski Rozdział 5. Wybrane standardy i dobre praktyki zarządzania popytem na transport miejski 5.1.Europejska polityka zarządzania popytem na transport w ramach projektu EPOMM 5.2.Plan zrównoważonej mobilności miejskiej SUMP 5.3.Model TR1MMS 5.4.Wybrane polskie praktyki zarządzania popytem na transport miejski 5.4.1.Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni 5.4.2.Warszawska Polityka Mobilności 5.4.3.Wrocławska polityka mobilności 5.5.Perspektywy zarządzania popytem na transport miejski