Wprowadzenie do problematyki projektowania silników lotniczych Ogólne kryteria optymalizacji parametrów samolotu Problemy wyboru optymalnych parametrów silnika turbinowegoOcena wyboru zakresu obliczeniowego silnika Opis schematu konstrukcyjnego silnika Model silnika obliczeniowy i „pozaobliczeniowy” Model wyznaczania charakterystyk masowych zespołu napędowego i paliwa Równanie bilansu mas samolotu Model wyznaczania zużycia paliwa Masowy model silnika Wyznaczanie sumarycznej masy zespołu napędowego i paliw MODEL SYSTEMU SAMOLOT-ZESPÓŁ NAPĘDOWYSilnik jako element systemu samolotu wielozadaniowego Uogólnione, bezwymiarowe parametry obiegu porównawczego silnika przepływowego Model matematyczny samolotu i zespołu napędowego Metoda doboru parametrów silnika i samolotu Podstawowe osiągi samolotu Charakterystyki samolotu w ustalonym locie poziomym Wznoszenie samolotu Zakręt prawidłowy samolotu Start samolotu DOBÓR ZESPOŁU NAPĘDOWEGO DO SAMOLOTU Integracja modeli silnika i samolotu Założenia do modelu matematycznego samolotu Założenia do modelu silnika Analiza wpływu warunków lotu na bezwymiarowe charakterystyki silnika Wpływ etapów misji samolotu na wartość parametrów integracji Start samolotu Lot poziomy ze stałą prędkością Wyznaczanie optymalnego wymiaru silnika z warunku maksymalnego zasięgu Ocena wpływu obliczeniowych parametrów silnika na charakterystyki samolotu Kryteria oceny efektywności silnika w systemie samolot-zadanie lot¬nicze Względne sumaryczne zużycie paliwa Kilometrowe zużycie paliwa Sprawność energetyczna misji Energochłonność misji Bilans energetyczny samolotu Energochłonność zasięgu Energochłonność jednostkowa Stopień wykorzystania zasobów energetycznych samolotu podczas misji Definicja typu misji Misja NNN - lot z prędkością poddźwiękową na małej Misja WNW - lot z prędkością naddźwiękową i poddźwiękową na dużej wysokości i manewr poddźwiękowy na małej wysokości Misja WWW - lot z prędkością naddźwiękową i poddźwiękowy manewr na dużej wysokości