1. System logistyczno‑produkcyjny – definicje, ewolucja koncepcji oraz pojęcia współistniejące 1.1. Od manufaktury do przedsiębiorstwa zrównoważonego – zmiany paradygmatu wytwarzania 1.2. Przestrzeń badawczo‑publikacyjna w obszarze systemu logistyczno‑produkcyjnego 1.2.1. Eksploracja luki teorio‑poznawczej – analiza bibliometryczna 1.2.2. System logistyczno‑produkcyjny – cechy, funkcje, procesy 1.2.3. Współczesny system logistyczno‑produkcyjny – trendy 1.2.4. Zrównoważony system logistyczno‑produkcyjny – konceptualizacja pojęcia 1.3. Stabilność, odporność a doskonałość – orientacja w teorii Sustainability 2. Materiał badawczy i metoda badań 2.1. Problemy metodyczne związane z pomiarem determinant zrównoważonego systemu logistyczno‑produkcyjnego 2.2. Cel postępowania badawczego 2.3. Założenia i hipotezy badawcze 2.4. Organizacja postępowania badawczego 2.5. Technika badawcza 2.6. Narzędzie badawcze 2.7. Metody analizy 3. Determinanty zrównoważonego systemu logistyczno‑produkcyjnego w opinii wytwórców części i podzespołów środków transportu rolniczego – ocena istotności wymagań 3.1. Kompozycja modelu teoretycznego 3.1.1. Organizacja i przebieg badań eksperckich 3.1.2. Charakterystyka grupy ekspertów dziedzinowych 3.1.3. Cechy definiujące poziom zrównoważenia systemu logistyczno‑produkcyjnego wytwórców części i podzespołów środków transportu rolniczego – teoretyczny model badawczy 3.2. Egzemplifikacja empiryczna – badanie wśród wytwórców części i podzespołów środków transportu rolniczego 3.2.1. Charakterystyka próby badawczej 3.2.2. Profil respondenta 3.2.3. Fundamenty zrównoważonego systemu logistyczno‑produkcyjnego – obszary badawcze 3.2.4. Determinanty zrównoważonego systemu logistyczno‑produkcyjnego – hierarchia ważności 4. Poziom zrównoważenia systemu logistyczno‑produkcyjnego wytwórców części i podzespołów środków transportu rolniczego – stan aktualny i pożądany 4.1. Charakterystyka próby badawczej 4.2. Profil respondenta 4.3. Punkt wyjścia 4.4. Antycypowany poziom realizacji determinant zrównoważonego systemu logistyczno‑produkcyjnego przedsiębiorstw wytwarzających części i podzespoły środków transportu rolniczego (stan postulowany) 4.5. Zrównoważony system logistyczno‑produkcyjny wytwórców środków transportu rolniczego – stan obecny 4.6. Ewaluacja luki wśród producentów części i podzespołów środków transportu rolniczego 4.7. Refleksje z badań 5. Dyskusja i wnioski 5.1. Wartość dodana procesu naukowo‑badawczego – od teorii do praktyki 5.2. Ograniczenia procesu naukowo‑badawczego 5.3. Implikacje teoretyczne, teoretyczno‑metodyczne 5.4. Inicjatywy przyszłych działań 5.5. Kierunki przyszłych prac w płaszczyznach: teoretycznej, badawczej i metodologicznej