Geneza procesów konteneryzacji w wymianie międzynarodowej Przedkontenerowe jednostki ładunkowe w transporcie i wynalezienie kontenera Implikacje spowodowane wprowadzeniem kontenerów w gospodarce światowej Determinanty rozwoju konteneryzacji na świecie ze szczególnym uwzględnieniem transportu morskiego Kontener jako jednostka ładunkowa Definicja i zasady normalizacji kontenerów Konstrukcja kontenerów . Rodzaje kontenerów (systematyka kontenerów) Kontenerowy System Transportowy i wielogałęziowe systemy transportu Pojęcie Kontenerowego Systemu Transportowego Modalne systemy transportu kontenerów Wielomodalne (międzygałęziowe) systemy transportu kontenerów Systemowe regulacje prawne w krajowym i międzynarodowym obrocie kontenerowym Międzynarodowa Konwencja o Bezpiecznych Kontenerach CSC (Convention for Safe Containers) Regulacje prawne dotyczące przewozu ładunków niebezpiecznych w kontenerach ze szczególnym uwzględnieniem konwencji IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) Rozwój światowej floty kontenerowców Rodzaje statków do przewozu kontenerów Wielkości i struktura światowej floty kontenerowej Wpływ pandemii Covid-19 na światową flotę kontenerową i perspektywy jej wykorzystania Najwięksi światowi operatorzy kontenerowi w transporcie morskim Charakterystyka wybranych armatorów kontenerowych Majątek, kapitał, przychody i koszty wybranego armatora kontenerowego - Hapag-Lloyd Wielkość i struktura geograficzna międzynarodowych przewozów kontenerowych w transporcie morskim Światowy park kontenerów stosowanych w transporcie morskim Podatność ładunków na konteneryzację w międzynarodowym obrocie towarowym. Rozmiary i kierunki globalnych przewozów kontenerowych drogą morską Wielkość i struktura geograficzna globalnego obrotu kontenerowego w portach morskich Puste kontenery w międzynarodowym handlu morskim (repozycja) Rola portowych terminali kontenerowych w morskim obrocie kontenerowym. Pojęcie terminala kontenerowego. Suche porty Depoty kontenerowe Charakterystyka morskich terminali kontenerowych Wybrani globalni operatorzy morskich terminali kontenerowych Majątek, kapitał, koszty i przychody terminala kontenerowego na przykładzie grupy Eurokai Organizacyjne i techniczne uwarunkowania funkcjonowania portowych terminali kontenerowych Modele funkcjonowania portowych terminali kontenerowych Czynniki determinujące terminalowe operacje obsługi kontenerów Infrastruktura i suprastruktura terminalowa Usługi oferowane przez portowe terminale kontenerowe Formowanie i rozformowywanie kontenerów w handlu morskim Sztauowanie kontenerów na statku Dostęp do terminalowego systemu operacyjnego dla gestorów ładunków Koszty transportu i przeładunku kontenerów w międzynarodowym transporcie morskim Podział kosztów transportu i przeładunku kontenerów między eksportera i importera Opłaty portowe związane z korzystaniem przez morskich przewoźników kontenerowych z portów i terminali kontenerowych Opłaty agencji celnych w ramach procedur celnych przy przewozie towarów w kontenerach Stawki frachtowe w morskich przewozach kontenerów Opłaty za usługi terminali kontenerowych naliczane eksporterom i importerom skonteneryzowanych towarów . Indeksy w morskim obrocie kontenerowym Dokumenty w międzynarodowym transporcie morskim Umowa bukingowa i lista bukingowa Morski list przewozowy - Seawaybill Konosament liniowy Konosament bezpośredni, multimodalny i FIATA Umowa o udostępnienie przestrzeni ładunkowej - Slothire Rola konosamentu w rozliczeniach międzynarodowych za pomocą akredytywy dokumentowej Manifest ładunkowy - Ship cargo manifest Ubezpieczenie kontenerów i statków w żegludze morskiej Przesłanki ubezpieczania kontenerów, ładunków i kontenerowców Ubezpieczenie statków Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej związanej z eksploatacją statku Ubezpieczenia cargo Technologie informacyjno-informatyczne (telematyczne) w zarządzaniu procesami konteneryzacji transportu morskiego Zadania i architektura systemów telematyki w zarządzaniu procesami konteneryzacji Systemy monitoringu kontenerowych jednostek ładunkowych w transporcie morskim Systemy ładunkowe w kontenerowym transporcie morskim (klasy vessel planning) . Systemy terminalowe kontenerowego transportu morskiego (klasy TOS) Systemy dostępowe do terminalowego systemu operacyjnego dla gestorów ładunków (system dostępowy dla spedytorów, system awizacji, OCR)