1. Stan wiedzy i ukierunkowanie badań własnych autora w zakresie prędkości pojazdów w warunkach ruchu swobodnego 1.1. Badania prędkości w warunkach ruchu miejskiego 1.2. Uspokojenie ruchu a oddziaływanie na środowisko 1.2.1. Emisja spalin 1.2.2. Hałas drogowy 1.3. Charakterystyka dynamicznych zachowań kierowców 1.4. Podsumowanie stanu wiedzy i ukierunkowanie badań własnych autora 2. Cele, tezy i zakres pracy 3. Program i zakres badań 3.1. Wybór odcinków badawczych 3.2. Pomiary prędkości 4. Analiza zmian prędkości i dynamiki manewrów hamowania i przyspieszania w rejonie występowania pojedynczych środków uspokojenia ruchu 4.1. Fotoradary 4.2. Mini ronda 4.3. Małe ronda 4.4. Środki fizyczne związane ze zmianą wysokości jezdni 4.4.1. Progi zwalniające listwowe 4.4.2. Progi zwalniające płytowe – wyniesione przejścia dla pieszych między skrzyżowaniami 4.4.3. Progi zwalniające płytowe – wyniesione tarcze skrzyżowań 4.4.4. Progi zwalniające wyspowe 4.5. Analiza porównawcza prędkości i intensywności manewrów hamowania i przyspieszania w strefie oddziaływania środków uspokojenia ruchu 5. Analiza zmian prędkości i dynamiki jazdy w strefie oddziaływania środków uspokojenia ruchu w funkcji czasu i drogi 5.1. Analiza zmian prędkości i dynamiki jazdy w otoczeniu pojedynczo występujących inżynierskich środków uspokojenia ruchu 5.1.1. Korelacja parametrów prędkości w strefie oddziaływania środków uspokojenia ruchu 5.1.2. Korelacja drogi hamowania i przyspieszenia z parametrami prędkości 5.1.3. Korelacja parametrów prędkości i dynamiki manewrów hamowania i przyspieszania 5.2. Opracowanie zależności regresyjnych zmian średniego opóźnienia i przyspieszenia w funkcji czasu 5.3. Opracowanie zależności regresyjnych zmian średniego opóźnienia i przyspieszenia w funkcji drogi 5.4. Analiza i modelowanie zmian prędkości w rejonie liniowych rozwiązań uspokojenia ruchu