Część I. Konkurencyjność morskich podmiotów sektora TSL 1. Wybór strategii rozwoju Portu Gdańsk opartej na analizie TOWS/SWOT - Anna Baj-Rogowska 13 1.1. Charakterystyka Portu Gdańsk 14 1.2. Analiza TOWS/SWOT 15 1.3. Tabelaryczna analiza zależności 21 1.4. Interpretacja uzyskanych wyników 26 2. Algorytm pojęcia międzynarodowego transportu multimodalnego (MTM) oraz jego bezpieczeństwa - Andrzej Kuriata 31 2.1. Rozważania wstępne dotyczące istoty algorytmu 31 2.2. Algorytm pojęcia MTM 33 2.3. Algorytm pojęcia bezpieczeństwa MTM 41 3. Badanie konkurencyjności morskich terminali kontenerowych Gdańska i Gdyni w oparciu o wielokryterialną analizę ich potencjału logistycznego - Ryszard Miler, Bohdan Pac, Marek Gogołkiewicz 45 3.1. Charakterystyka obszaru badań 46 3.2. Identyfikacja głównych założeń koncepcji badań 48 3.3. Wyniki badania dla kryterium „Efektywność i skuteczność" - C1 51 3.4. Wyniki badania dla kryterium „Interoperacyjność logistyczna" - C2 53 3.5. Wyniki badania dla kryterium „Zasoby" - C3 63 4. Lokalizacja Pomorskiego Centrum Logistycznego w pobliżu DCT Gdańsk jako element wzmacniający przewagę konkurencyjną przedsiębiorstw branży TSL na pomorskim rynku logistycznym - Małgorzata Wach-Kloskowska 71 4.1. Rola centrów logistycznych 71 4.2. Konieczność rozwoju centrów logistycznych w Polsce 72 4.3. Czynniki lokalizacji centrów logistycznych 73 4.4. Funkcje i zadania centrów logistycznych 75 4.5. Znaczenie Pomorskiego Centrum Logistycznego dla rozwoju sektora TSL w regionie 77 5. Prognozowanie obrotów ładunkowych w portach morskich przy wykorzystaniu metod ilościowych - Krzysztof Ziółkowski, Ryszard Miler 85 5.1. Klasyczne metody w prognozowaniu 86 5.2. Nieklasyczne metody w prognozowaniu 89 6. Konkurencja w obsłudze ruchu pasażerskiego w regionie Morza Bałtyckiego - Dariusz Tłoczyński 105 6.1. Problematyka konkurencji wewnątrzgałęziowej i międzygałęziowej 105 6.2. Polski rynek promowych przewozów pasażerskich w regionie Morza Bałtyckiego 107 6.3. Polski rynek lotniczych przewozów pasażerskich w regionie Morza Bałtyckiego 111 6.4. Analiza zachowań transportowych pasażerów podróżujących na analizowanym obszarze 114 6.5. Analiza pozycji konkurencyjnej operatorów promowych i lotniczych 119 7. Containerization as a Tool in Optimization of Global Maritime Transport - Pavel Volkov 125 7.1. Background 125 7.2. History 126 7.3. Formulae of MCL Efficiency 128 8. Technologie informatyczne w podnoszeniu konkurencyjności podmiotów spedycji morskiej - Małgorzata Trawińska 133 8.1. Istota spedycji 134 8.2. Proces spedycyjny 135 8.3. Identyfikacja systemów IT wykorzystywanych w spedycji morskiej 136 8.4. Praktyczne wykorzystanie technologii informatycznych w spedycji morskiej - studium przypadku 140 8.5. Wpływ technologii informatycznych na efektywność i konkurencyjność podmiotów spedycji morskiej 142 Część II. Czynniki zrównoważonego rozwoju jako determinanty konkurencyjności podmiotów sektora TSL 9. Symptomy wzrostu znaczenia transportu lotniczego w Polsce w świetle założeń zrównoważonego rozwoju - Agata Krysińska, Zygmunta Barańska 147 9.1. Ekonomiczny kontekst rozważanego problem 149 9.2. Intensywność transportu lotniczego w zakresie przewozu pasażerów 150 9.3. Intensywność transportu lotniczego w zakresie przewozu ładunków 158 10. The Monograph on Discussion on Sustainable Logistic Chain of Supply - Olga Matiash 165 10.1. Background 165 10.2. Discussion on ethics aspects 165 10.3. Discussion on logistics aspects 167 11. Selected Logistics Concepts Supporting Reduce Of Anthropopression - Aleksandra Stempniewska 173 11.1. Carbon footprint and ecological footprint 173 11.2. Closed-Loop Supply Chain (CLSC) and Reverse logistics 175 11.3. Green logistics 177 12. Identification of Methods Used in Logistic Chain of Supply in Order to Reduce Anthropopression - Antti Kotaniemi 183 12.1 Sustainable supply chain 184 12.2. Efficient waste management 185 12.3. Circular economy 187 12.4. Public pressure 187