SOWA OPAC : Katalog komputerowy książek, czasopism i zbiorów specjalnych

3 wyniki

Brak okładki

Książka

W koszyku

Diagnozowanie zespołów napędowych śmigłowców metodą FAM-C / pod redakcją Andrzeja Gębury. - Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, 2021. - 424, [1] strona : fotografie, ilustracje, wykresy ; 25 cm.

Autor

Gębura Andrzej (1954- ).

Forma i typ

Książki Publikacje naukowe

Temat

Części maszyn Diagnostyka techniczna Napęd Śmigłowce wojskowe

Gatunek

Monografia

Dziedzina i ujęcie

Inżynieria i technika

Bibliografia, netografia na stronach 379-402.

Andrzej Gębura, Mariusz Masiewicz 1. OPIS METOD FAM-C I FDM-A 1.2. Podstawa działania metod FAM-C i FDM-A 1.2.1. Sposób pomiaru i analizy sygnału z wykorzystaniem prądnic-przetworników prądu przemiennego 1.2.2. Pomiary częstotliwości chwilowej 1.2.3. Sposób tworzenia punktów na płaszczyźnie (f p , ∆F) Jarosław Florczak, Tadeusz Kwiatkowski 2. WŁAŚCIWOŚCI METROLOGICZNE METOD FAM-C I FDM-A 2.2. Wybrane zagadnienia z teorii i praktyki pomiaru częstotliwości 2.2.1. Techniki pomiaru częstotliwości 2.2.2. Teoretyczne parametry okna widzialności poszczególnych kanałów pomiarowych 2.2.3. Rzeczywiste parametry okna widzialności poszczególnych kanałów pomiarowych 2.2.4. Właściwości elementów mechanicznych wykorzystywane przy pozyskiwaniu sygnałów diagnostycznych w metodzie FAM-C 2.2.5. Próbkowanie wtórne w metodzie FAM-C 2.3. Współczynnik krotności Henryk Kowalczyk, Michał Poradowski 3. OPIS OBIEKTÓW BADAŃ DIAGNOSTYCZNYCH 3.1. Podstawowe informacje o zespole napędowym śmigłowców 3.1.1. Krótka historia śmigłowców 3.1.2. Silniki turbinowe w historii lotnictwa 3.1.3. Zespoły napędowe śmigłowców – wybrane problemy zużyciowe i eksploatacyjne – możliwości rozwiązywania problemów metodami FAM-C i FDM-A 3.2. Opis badanych zespołów napędowych śmigłowców 3.2.1. Informacje ogólne o zespołach napędowych badanych śmigłowców 3.2.2. Zespół napędowy śmigłowca Mi-2 3.2.2.1. Opis ogólny zespołu napędowego śmigłowca Mi-2 3.2.2.2. Współczynnik krotności zespołu napędowego śmigłowca Mi-2 3.2.3. Zespół napędowy śmigłowca Mi-8 3.2.3.1. Opis ogólny zespołu napędowego śmigłowca Mi-8 3.2.3.2. Współczynnik krotności zespołu napędowego śmigłowca Mi-8 3.2.4. Zespół napędowy śmigłowca Mi-17 3.2.4.1. Opis ogólny zespołu napędowego śmigłowca Mi-17 3.2.4.2. Współczynnik krotności zespołu napędowego śmigłowca Mi-17A 3.2.5. Zespół napędowy śmigłowca Mi-24 3.2.5.1. Opis ogólny zespołu napędowego śmigłowca Mi-24 3.2.5.2. Współczynnik krotności zespołu napędowego śmigłowca Mi-24 3.3. Tarcze sterujące – zasada działania i problemy eksploatacyjne 3.3.1. Opis funkcji tarczy sterującej w procesie sterowania śmigłowcem 3.3.2. Wprowadzenie do problemu zużywania się elementów tarczy sterującej śmigłowca 3.4. Sprzęgła i połączenia wielowypustowe 3.4.1. Sprzęgła jednokierunkowe 3.4.2. Połączenia wielowypustowe Piotr Michałowski, Kacper Handzel, Andrzej Cieślik 4. UKŁADY POMIAROWE DO MONITOROWANIA ZESPOŁÓW NAPĘDOWYCH METODAMI FAM-C I FDM-A 4.1. Nieautomatyczne układy pomiarowe FAM-C i FDM-A i ich właściwości 4.1.1. Wprowadzenie do idei techniki pomiarowej FAM-C i FDM-A – porównanie z systemem SNDŁ 4.1.2. Identyfikacja wad węzłów mechanicznych w metodzie FAM-C 4.1.3. Układ pomiarowy zespołu napędowego śmigłowca Mi-8 i jego właściwości 4.1.4. Układ pomiarowy zespołu napędowego śmigłowców Mi-14 oraz Mi-17 i jego właściwości 4.1.5. Układ pomiarowy zespołu napędowego śmigłowca Mi-24 i jego właściwości 4.1.5.1. Możliwości monitorowania podzespołów mechanicznych śmigłowca Mi-24 przez poszczególne kanały pomiarowe 4.1.5.2. Problemy niezawodności i dokładności pomiarowej w przypadku śmigłowca Mi-24 4.2. Półautomatyczne testery diagnostyczne do pomiarów FAM-C i FDM-A 4.2.1. Tester diagnostyczny DIA-KSA-CM 4.2.2. Tester diagnostyczny DIA-SO3 4.2.3. Tester diagnostyczny DIA-Mi24 4.2.4. Podsumowanie możliwości wykorzystania testerów diagnostycznych w eksploatacji śmigłowców Edward Rokicki, Andrzej Kołcon 5. TEORIA SYGNAŁÓW A ZOBRAZOWANIA FAM-C ORAZ FDM-A 5.1. Wprowadzenie do teorii sygnałów z perspektywy wdrożenia metod FAM-C i FDM-A 5.2. Zastosowanie przekształcenia Hilberta w diagnostyce 5.3. Okresowe zmiany amplitudy drgania wypadkowego – dudnienia 5.4. Symulacje elektroniczne 5.5. Wpływ zakłóceń na wyniki pomiaru diagnostycznego FAM-C Andrzej Gębura, Tomasz Tokarski 6. WYBRANE ZAGADNIENIA Z PRAKTYKI DIAGNOZOWANIA ZESPOŁÓW NAPĘDOWYCH ŚMIGŁOWCÓW WOJSKOWYCH METODĄ FAM-C 6.1. Wstęp – omówienie podstawowych systemów transmisji mocy mechanicznej śmigłowców i ich problemów diagnostycznych 6.1.1. Podstawowe systemy układu nośnego śmigłowców 6.1.2. Wybrane problemy diagnozowania zespołów napędowych śmigłowców 6.1.2.1. Systemy monitorowania typu HUMS 6.1.2.2. Metody diagnostyczne oparte na parametrach napięcia prądnic pokładowych – informacje ogólne 6.2. Podstawowe problemy dotyczące układów transmisji mocy mechanicznej śmigłowców oraz systemów sterowania 6.2.1. Diagnozowanie podzespołów przekładni głównej śmigłowca 6.2.1.1. Dobór prędkości obrotowej wirnika nośnego do możliwości aerodynamicznych łopat 6.2.1.2. Wyważenie dynamiczne konstrukcji wirnika nośnego 6.2.1.3. Zabezpieczenie przed wysunięciem się wirnika nośnego w czasie działania siły nośnej 6.2.1.4. Diagnozowanie łożyska górnego przekładni głównej śmigłowca Mi-24 6.2.1.5. Diagnozowanie elementów przekładni głównej z wykorzystaniem analizy parametrów zbiorów charakterystycznych 6.2.2. Diagnozowanie skrzynki napędów agregatów 6.2.2.1. Rola skrzynki napędów agregatów w systemie transmisji mocy mechanicznej 6.2.2.2. Monitorowanie skrzynki napędów agregatów metodą FAM-C 6.2.2.3. Pomiary mechaniczne skrzynki napędów agregatów – weryfikacja pomiarów FAM-C 6.2.3. Diagnozowanie przekładni tylnej oraz wałów transmisji 6.2.3.1. Parametry wału wyjściowego przekładni tylnej otrzymane z pomiarów metodą FAM-C 6.2.3.2. Parametry wału wejściowego przekładni tylnej otrzymane z pomiarów metodą FAM-C 6.2.3.3. Parametry łożyska tocznego ŁPK1 podtrzymującego koło zębate napędzane Z44 wału śmigła ogonowego przekładni tylnej otrzymane z pomiarów metodą FAM-C 6.2.3.4. Parametry łożyska tocznego ŁPK4 podtrzymującego wał wejściowy przekładni tylnej otrzymane z pomiarów metodą FAM-C 6.2.3.5. Oględziny zewnętrzne systemu transmisji 6.2.4. Diagnozowanie tarcz sterujących wirnika nośnego 6.2.4.1. Wprowadzenie do problematyki – konstrukcja tarczy sterującej 6.2.4.2. Problemy mechaniczne związane z eksploatacją tarcz sterujących 6.2.4.3. Problemy eksploatacyjne związane z łożyskiem głównym tarczy sterującej 6.2.4.4. Monitorowanie zużycia głównego łożyska tocznego tarczy sterującej metodą FAM-C 6.2.4.5. Wykrycie zwiększonego luzu obwodowego wodzika synchronizatora talerza ruchomego tarczy sterującej śmigłowca Mi-17 metodą FAM-C 6.2.5. Diagnozowanie sprzęgieł jednokierunkowych Andrzej Gębura, Mariusz Masiewicz 7.2. Istota metod FAM-C i FDM-A 7.3. Metody FAM-C i FDM-A jako element nowatorski w teorii naukowej 7.3.1. Metody FAM-C i FDM-A a teoria sygnałów 7.3.2. Prądnica pokładowa jako przetwornik diagnostyczny 7.4. Praktyczne aspekty metod FAM-C i FDM-A – znaczenie dla techniki i diagnostyki maszyn

Sygnatura czytelni BMW: VIII K 103 (nowy)

dostępna w czytelni

1 placówka posiada w zbiorach tę pozycję. Rozwiń informację, by zobaczyć szczegóły.

Biblioteka Międzywydziałowa

Egzemplarze są dostępne wyłącznie na miejscu w bibliotece: sygn. M 15308 N (1 egz.)

Brak okładki

Książka

W koszyku

Dozorowanie stanu technicznego węzłów łożyskowych i wybranych elementów transmisji zespołu napędowego / Andrzej Gębura. - Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, 2014. - 313 s. : il. (w tym kolor.) ; 24 cm.

Autor

Gębura Andrzej (1954- ).

Temat

Diagnostyka techniczna Łożyska toczne Prądnice Prądy stałe Prądy zmienne Silniki lotnicze

Bibliogr. s. 285-302.

Sygnatura czytelni BMW: VII W 168 (nowy)

dostępna w czytelni

1 placówka posiada w zbiorach tę pozycję. Rozwiń informację, by zobaczyć szczegóły.

Biblioteka Międzywydziałowa

Egzemplarze są dostępne wyłącznie na miejscu w bibliotece: sygn. M 13805 N (1 egz.)

Brak okładki

Książka

W koszyku

Lotnicze urządzenia elektryczne : monografia / Andrzej Gębura, Lucjan Setlak, Tomasz Tokarski, Jerzy Borowski. - Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, 2023. - 514 stron : fotografie, ilustracje, portrety, wykresy ; 24 cm.

Autor

Gębura Andrzej (1954- ) Setlak Lucjan Tokarski Tomasz (awionika) Borowski Jerzy (mechanika)

Forma i typ

Książki Publikacje dydaktyczne Publikacje naukowe

Odbiorca

Szkoły wyższe

Temat

Elektrotechnika Statki powietrzne Urządzenia elektryczne

Gatunek

Podręcznik

Dziedzina i ujęcie

Fizyka i astronomia Inżynieria i technika

Bibliografia, netografia, wykaz norm na stronach 483-496.

Dostosowane do programu nauczania w Lotniczej Akademii Wojskowej dla cywilnych specjalności awionika.

1.PODSTAWOWE WIADOMOŚCI Z ELEKTROTECHNIKI 2.1.Typowe napięcia pokładowe 2.2.Podstawowe elementy elektryczne 2.2.1.Układy liniowe 2.2.2.Przyczyny nieliniowości sygnałów elektrycznych 2.2.3.Wykorzystanie wykresu widma Fouriera do analizy sygnałów elektrycznych 2.3.Trójkąty oporności oraz wykresy wskazowe prądu przemiennego dla cewki indukcyjnej i kondensatora, podstawowe prawa elektrotechniki 2.3.1.Opis matematyczny oporności stawianej przez elementy pojemnościowe i indukcyjne bez zastosowania liczb zespolonych 2.3.2.Opis matematyczny układów elektrycznych czynnych i biernych z zastosowaniem liczb zespolonych 2.3.3.Opis matematyczny oporności stawianej przez elementy pojemnościowe i indukcyjne z zastosowaniem liczb zespolonych 2.3.4.Podstawowe prawa elektrotechniki 2.3.4.1.Obwody prądu stałego 2.3.4.2.Obwody prądu przemiennego 2.4.Podstawowe pojęcia wykorzystywane w analizie sygnałów 3.OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA LUE - BUDOWA I WYMAGANIA 3.1.Budowa i funkcje typowego układu energoelektrycznego 3.2.Charakterystyka wymagań oraz obowiązujących norm dotyczących układów elektroenergetycznych statków powietrznych 3.2.1. Podstawowe definicje i wymagania dotyczące LUE 3.2.2.Charakterystyka typowych napięć oraz wymagań i norm jakościowych 3.2.2.1.Charakterystyki typowych napięć prądu przemiennego o stabilizowanej częstotliwości 3.2.2.2.Charakterystyki typowych napięć prądu przemiennego o niestabilizowanej częstotliwości 3.2.2.3.Charakterystyki układu zasilania elektrycznego prądu stałego (DC) 28 V 3.2.3.Warunki pracy LUE 3.2.3.1.Ogólne warunki pracy urządzeń elektrycznych 3.2.3.2.Wymagania dotyczące rozmieszczenia elementów sterujących w kabinie 4. LOTNICZE ŹRÓDŁA ENERGII ELEKTRYCZNEJ 4.1.Podział lotniczych źródeł energii elektrycznej 4.2.Prądnice prądu stałego 4.2.1.Ogólna charakterystyka prądnic prądu stałego 4.2.1.1.Komutatorowa prądnica prądu stałego w lotnictwie 4.2.1.2.Konstrukcja i działanie komutatorowej prądnicy prądu stałego 4.2.2.Kompensacja oddziaływania twornika 4.2.3.System elektroenergetyczny prądu stałego 4.2.4.Charakterystyki prądnic prądu stałego 4.2.5.Dane prądnicy komutatorowej na przykładzie prądnicy komutatorowej prądu stałego GS-12T z samolotu Su-22 4.2.6.Chłodzenie prądnic komutatorowych prądu stałego 4.2.6.1.Wiadomości ogólne - warunki pracy urządzeń wyposażenia elektrycznego 4.2.6.2.Podstawowe systemy układu nadmuchu powietrznego w lotnictwie 4.2.6.3.Proces nagrzewnia się i schładzania prądnicy 4.3.Prądnice prądu przemiennego 4.3.1.Wiadomości ogólne dotyczące prądnic prądu przemiennego w lotnictwie - rys historyczny 4.3.2.Fizykalne podstawy działania prądnic prądu przemiennego 4.3.3.Konstrukcja prądnic prądu przemiennego - wiadomości ogólne 4.3.4.Schematy prądnic prądu przemiennego 4.3.5. Charakterystyki prądnicy prądu przeminnego 4.4.Napędy prądnic lotniczych 4.4.1 Napęd prądnicy prądu stałego 4.4.2. Napęd prądnicy prądu przemiennego 4.5.Prostowniki 4.5.1. Ogólna charakterystyka 4.5.1.1.Rola bloku transformatorowo-prostowniczego w systemie elektroenergetycznym statku powietrznego 4.5.1.2.Fizykalne podstawy działania prostownika jednopołówkowego i dwupołówkowego 4.5.1.3.Podstawy działania transformatora 4.5.1.4.Możliwości kształtowania przesunięć fazowych poprzez zmianę konfiguracji geometrii połączeń pomiędzy uzwojeniami 4.5.1.5.Rola biernego filtra elektrycznego w strukturze bloku transformatorowo-prostowniczego 4.5.1.6.Schematy i charakterystyki prostowników 4.5.1.7.Dane techniczne bloku transformatorowo--prostowniczego 4.6.Lotnicze baterie akumulatorowe 4.6.1.Rys historyczny 4.6.2.Pojęcia podstawowe i zasada działania lotniczych baterii akumulatorowych 4.6.3.Podział lotniczych baterii akumulatorowych 4.6.4.Rola, przeznaczenie baterii akumulatorowych w lotnictwie 4.6.5.Warunki pracy i przechowywania baterii akumulatorowych w lotnictwie 4.6.6.Złącza wysokoprądowe pokładowych baterii akumulatorowych 4.6.7.Charakterystyka akumulatorów kwasowych 4.6.8.Charakterystyka akumulatorów zasadowych kadmowo-niklowych 4.6.9.Charakterystyki akumulatorów zasadowych srebrowo-cynkowych 4.6.10.Charakterystyki akumulatorów litowo-jonowych 4.7.Praca równoległa źródeł prądu 4.7.1. Informacje ogólne o pracy równoległej źródeł prądu 4.7.1.1. Początki stosowania prądnic i sieci elektrycznej na pokładach statków powietrznych 4.7.1.2.Podstawowe struktury pokładowej sieci elektroenergetycznej w powojennym rozwoju lotnictwa 4.7.1.3.Praca równoległa prądnicy z akumulatorem 4.7.1.4.Praca równoległa prądnic prądu stałego 4.7.2. Praca równoległa prądnic prądu przemiennego 4.8. Współpraca naziemnego źródła zasilania LZE z pokładową siecią elektroenergetyczną statku powietrznego 4.8.1.Podział LZE 4.8.2.Podstawowe zasady współpracy LZE z siecią elektroenergetyczną WSP 5. PROBLEMATYKA EKSPLOATACJI POKŁADOWEJ SIECI ELEKTROENERGETYCZNEJ 5.1.Sieci elektroenergetycznej statku powietrznego 5.1.1.Podstawowe rodzaje sieci elektroenergetycznej statku powietrznego 5.1.2.Podstawowe parametry jakościowe energii elektrycznej dostarczanej do odbiorników pokładowych 5.1.2.1.Związek jakości energii elektrycznej ze stanem struktury metalizacji statku powietrznego 5.1.2.2.Podstawowe problemy stanu ustalonego 5.1.2.3.Podstawowe problemy stanu przejściowego 5.1.3.Droga powrotna prądu elektrycznego - przewodowy minusowe i neutralne 5.2.Struktura metalizacji konstrukcji płatowca 5.2.1. Przyczyny wprowadzenia metalizacji płatowca statku powietrznego 5.2.1.1.Informacje ogólne o metalizacji kadłuba 5.2.1.2.Powstawanie wyładowań elektrostatycznych w atmosferze 5.2.1.3.Porażenia statków powietrznych piorunem - opis przypadków 5.2.1.4.Zabezpieczenie przeciwpiorunowe statków powietrznych 5.2.1.5. Wstępny algorytm oceny odporności metalowego płatowca na uderzenie pioruna 5.2.2.Metalizacja metalowej struktury statku powietrznego 5.2.3.Właściwości elastycznych łączników metalizacji 5.2.4.Uziemienia statku powietrznego 6.1.Pytania kontrolne z części opisowej monografii 6.1.1.Powtórzenie z elektrotechniki 6.1.2.Ogólna charakterystyka lotniczych urządzeń elektrycznych 6.1.3.Lotnicze baterie elektryczne 6.1.4.Lotnicze prądnice prądu stałego 6.1.5.Lotnicze źródła prądu przemiennego i prostowniki 6.1.6.Podstawowe wymagania na sieć elektroenergetyczną - obwód powrotny - metalizacja 6.2.Zadania z podstaw elektrotechniki, matematyki i fizyki 6.2.1.Obwody prądu stałego 6.2.1.1.Prawo Ohma dla odcinka oraz dla całego obwodu prądu stałego 6.2.1.2.Równoległe łączenie oporników 6.2.1.3.Szeregowe łączenie oporników 6.2.1.4.Prawa Kirchhoffa dla prądu stałego i ich zastosowanie 6.2.2.Obwody prądu przemiennego 6.2.2.1.Krótki wykład o liczbach zespolonych 6.2.2.2.Prawo Ohma dla odcinka obwodu prądu przemiennego - spadek napięcia na pojedynczej impedancji 6.2.2.3.Prawo Ohma dla odcinka obwodu prądu przemiennego - spadek napięcia na obwodzie szeregowym impedancji 6.2.2.4.Prawo Ohma dla całego obwodu prądu przemiennego bez użycia liczb zespolonych 6.2.2.5.Prawo Ohma dla całego obwodu prądu stałego z zastosowaniem liczb zespolonych 6.2.2.6.Równoległe łączenie modułów impedancji 6.2.3.Obwody RLC 6.2.1.1.Filtr pasywny RC - charakterystyki częstotliwościowe 6.2.1.2.Filtry rezonansowe RLC 6.3.Zadania związane z ogólną charakterystyką lotniczych urządzeń elektrycznych 6.3.1.Ogólna charakterystyka LUE - obwody prądu stałego 6.3.1.1.Typowe wartości napięć prądu stałego 6.3.1.2.Przerwy w zasilaniu 6.3.1.3.Pulsacja napięcia 6.3.1.4.Szeregowe łączenie źródeł napięcia jako szczególny przypadek prawa Ohma dla całego obwodu 6.3.2.Ogólna charakterystyka LUE - obwody prądu przemiennego 6.3.2.1.Wartość napięcia fazowego, przewodowego, wartość skuteczna, szczytowa i międzyszczytowa dla obwodu trójfazowego prądu przemiennego 6.3.2.2.Prawa Ohma i Kirchhoffa dla obwodu trójfazowego prądu przemiennego 6.4.Zadania związane z eksploatacją i konstrukcją baterii elektrycznych 6.4.1.Współdziałanie baterii akumulatorowych z siecią pokładową prądu stałego 6.4.1.1.Praca baterii akumulatorowej w czasie awarii podstawowego źródła zasilania prądu stałego 6.4.1.2.Praca baterii akumulatorowej jako wsparcie podstawowego źródła zasilania prądu stałego przy chwilowym wzroście zapotrzebowania prądowego 6.4.2.Bateria akumulatorowa jako obiekt obsługiwany 6.4.2.1.Wybrane parametry podstawowych typów baterii akumulatorowych 6.4.2.2.Kontrolne rozładowanie baterii akumulatorowej 6.5.Zadania związane z lotniczymi prądnicami prądu stałego 6.5.1. Podstawowe parametry prądnicy prądu stałego 6.5.1.1.Obliczanie rozpływu prądów dla bocznikowej prądnicy prądu stałego pod obciążeniem 6.5.1.2.Obliczanie strumienia magnetycznego stojana maszyny prądu stałego 6.5.1.3.Obliczanie SEM twornika 6.6.Zadania związane z lotniczymi prądnicami prądu przemiennego i prostownikami 6.6.1.Transformatory 6.6.2.Prostowniki 6.7. Zadania związane z podstawowymi wymaganiami na sieć elektroenergetyczną 6.7.1.Obliczanie parametrów użytkowych okablowania statku powietrznego 6.7.2.Skłonność odbiornika prądu stałego do wyłączania na skutek zbyt dużej oporności obwodu kablowego. Zastosowanie praktyczne szeregu AWG

dostępna do wypożyczenia

Ta pozycja znajduje się w zbiorach 2 placówek. Rozwiń listę, by zobaczyć szczegóły.

Wypożyczalnia

Są egzemplarze dostępne do wypożyczenia: sygn. 155242 N, 155241 N, 155240 N, 155243 N (4 egz.)

Biblioteka Międzywydziałowa

w opracowaniu: sygn. 155239 N (1 egz.)