Uwarunkowania transportu miejskiego Użytkownicy miejskich środków transportu Operator Pasażer Środki transportu jako obiekt projektowania ergonomicznego Humanocentryczny wymiar projektowania technicznego Projektowanie ergonomiczne Projektowanie zorientowane na użytkownika Projektowanie uniwersalne Zasady projektowania ergonomicznego miejskich środków transportu Dane antropometryczne jako podstawa projektowania ergonomicznego Stanowisko pracy operatora w kabinie pojazdu Proces pracy Pulpit sterowniczy wraz z wyposażeniem Foteloperatora. Struktura przestrzenna kabiny Systemy wspomagające decyzje operatora Materialne środowisko pracy Przedział pasażerski Fotele Środki przekazu informacji pasażerskiej Struktura przestrzenna . Materialne środowisko Dostępność środków transportu miejskiego dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej i sensorycznej Implementacja ergonomicznych zasad w konstrukcji wybranych środków transportu – przykłady Stanowisko pracy operatora Badania eksperymentalne i symulacyjne układu operator_środek transportu Wpływ dystraktorów na sprawność psychofizyczną operatora Założenia modelu heurystycznego układu operator_pojazd szynowy-otoczenie Heurystyczny modeling lingwistyczny Model rozmyty oraz wyniki badań symulacyjnych Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo w transporcie Założenia metody oceny ryzyka w transporcie towarów niebezpiecznych Heurystyczny model lingwistyczny intensywności wystąpienia wypadku w wyniku popełnienia błędu przez człowieka Budowa modelu rozmytego oraz wyniki badan symulacyjnych. . . . Wpływ obciążenia psychicznego operatora na obciążenie mięśniowo-szkieletowe Prototypy pojazdów transportu miejskiego dostosowane do użytkowników o zróżnicowanej sprawność Projektowanie ergonomiczne pojazdu PRT i eco-samochodu Badania symulatorowe funkcjonalności interfejsów kierowcy kierunki rozwoju transportu miejskiego.