SOWA OPAC : Katalog komputerowy książek, czasopism i zbiorów specjalnych

2 wyniki

Brak okładki

Książka

W koszyku

Medycyna wypadków w transporcie / pod red. Krzysztofa Klukowskiego ; aut. Wiesław Blady [et al.]. - Warszawa : Wydawnictwo Lekarskie PZWL, 2005. - 288, [1] s. : il. ; 21 cm.

(Medycyna Wypadków i Medycyna Katastrof)

Autor

Klukowski Krzysztof (1945- ). Blady Wiesław.

Temat

Katastrofy lotnicze Ratownictwo medyczne Katastrofy morskie Wypadki drogowe Wypadki kolejowe

Naz. serii ze s. internet. wydaw.

Bibliogr. przy rozdz.

Sygnatura czytelni BMW: VIII G 44 (nowy)

dostępna w czytelni

1 placówka posiada w zbiorach tę pozycję. Rozwiń informację, by zobaczyć szczegóły.

Biblioteka Międzywydziałowa

Egzemplarze są dostępne wyłącznie na miejscu w bibliotece: sygn. M 9204 N (1 egz.)

Książka

W koszyku

Ilościowe metody analizy incydentów w ruchu lotniczym / Jacek Skorupski. - Warszawa : Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2018. - 302 strony : ilustracje, wykresy ; 24 cm.

Autor

Skorupski Jacek.

Forma i typ

Książki Publikacje naukowe

Temat

Awaria techniczna Badania ilościowe Bezpieczeństwo Katastrofy lotnicze Modele matematyczne Ruch lotniczy Wypadki Zarządzanie ryzykiem

Gatunek

Monografia

Dziedzina i ujęcie

Matematyka Transport i logistyka

Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych, norm na stronach 281-297.

Bezpieczeństwo transportu lotniczego 1.1.Zarządzanie bezpieczeństwem 1.2.Systemy wspomagania bezpieczeństwa 1.2.1. Naziemne systemy wspomagania 1.2.2. Pokładowe systemy wspomagania 1.3.Wskaźniki bezpieczeństwa ruchu lotniczego 1.3.1.Bezpieczeństwo jako cel i ograniczenie wprocesie zarządzania ruchem 1.3.2.W skaźniki syntetyczne 1.3.3.Wskaźniki funkcjonalne 1.3.4.Wskaźniki przyczynowe 1.4. Safety II - nowe podejście do bezpieczeństwa w transporcie lotniczym 2. Zdarzenia w ruchu lotniczym 2.1.Rodzaje zdarzeń 2.2. Typy incydentów w ruchu lotniczym 2.2.1.Incydenty z zależnościami logicznymi 2.2.2.Incydenty z zależnościami czasowymi 2.2.3.Incydenty o charakterze hybrydowym 2.3.Badanie przyczyn zdarzeń lotniczych 2.4.Ilościowa analiza incydentów w systemiezapewniania bezpieczeństwa w transporcie lotniczym 3. Teoretyczne podstawy metod ilościowejanalizy zdarzeń 3.1. Logika rozmyta 3.1.1.Zbiory rozmyte 3.1.2.Zmienne lingwistyczne 3.1.3.Systemy wnioskowania rozmytego 3.1.4.Liczby rozmyte 3.2.Analiza wielokryterialna 3.2.1.Metoda metakryterium 3.2.2.Metoda leksykograficzna 3.2.3.Metody dystansowe 3.2.4.Metody rankingowe 3.2.5.Metody interaktywne Metody złożone Grupowe podejmowanie decyzji 4.Sieci Petriego 3.4.1.Informacje ogólne 3.4.2.Sieci Petriego niskiego poziomu 3.4.3.Sieci Petriego wysokiego poziomu 3.4.4.Właściwości sieci Petriego 3.4.5.Graf osiągalności i metody jego redukcji 3.4.6.Analiza wykorzystująca sieci ze znacznikami czasowymi 3.4.7.Narzędzia modelowania - CPN Tools 5.Symul acj a dyskretna Przykłady zdarzeń lotniczych 4.1.Przykład 1 - zdarzenie lotnicze Nr 344/07 4.2.Przykład 2 - poważny incydent lotniczy Nr 031/07 4.3.Przykład 3 - poważny incydent lotniczy Nr 270/06 4.4.Przykład 4 - zdarzenie lotnicze Nr 291/05 Ryzyko w transporcie lotniczym 5.1.Zarządzanie ryzykiem w transporcie lotniczym 5.2.Modele i metody analizy ryzyka w transporcie 5.2.1.Modele ryzyka kolizji 5.2.2.Modele błędów ludzkich 5.2.3.Modele ryzyka naziemnego 5.3.FMRE - Metoda oceny ryzyka z wykorzystaniem rozmytej macierzy ryzyka 5.3.1.Ogólna struktura modelu 5.3.2. Rozmyta macierz ryzyka 5.4.Wielowymiarowe modele szacowania lyzyka Modele przyczynowe w analizie incydentów 6.1.Metoda drzewa zdarzeń 6.2.Metoda drzewa błędów 6.3.Metoda drzew Bow-Tie 6.4.Metoda FMEA 6.5.Metoda analizy wspólnych przyczyn 6.6.Metoda TOPAZ 6.7.Diagramy sekwencji zdarzeń ESD 6.8.Sieci bayesowskie >.STAMP 0. FRAM Modelowanie procesów ruchowych z wykorzystaniem sieci Petriego Wprowadzenie164 Sieci Petriego w modelowaniu ruchu lotniczegoInterpretacja elementów sieci Wybór typu sieci170 ad - model do oceny bezpieczeństwa w ruchu lotniskowym 5.1.Metoda analizy zależności między poważnym incydentem a wypadkiem w ruchu lot¬niczymOpis metody MLATA 5.2.Przykład 1 - zdarzenie lotnicze Nr 344/07 5.2.1. Model poważnego incydentu 5.2.2. Model wypadku 5.2.3. Wyznaczenie prawdopodobieństwa przekształcenia się incydentu w wypa¬dek 5.3.Przykład 2 - poważny incydent lotniczy Nr 031/07 5.3.1. Model poważnego incydentu 5.3.2. Model wypadku 5.3.3. Wyznaczenie prawdopodobieństwa przekształcenia się incydentu w wypa¬dek 5.4.Przykład 3 - poważny incydent lotniczy Nr 270/06 5.4.1. Model poważnego incydentu 5.4.2. Model wypadku 5.4.3. Wyznaczenie prawdopodobieństwa przekształcenia się incydentu w wypa¬dek 5.4.4. Analiza wrażliwości 5.5.Przykład 4 - zdarzenie lotnicze Nr 291/05 5.5.1. Model incydentu 5.5.2. Model wypadku 5.5.3. Symulacyjne wyznaczenie prawdopodobieństwa przekształcenia się incydentu w wypadek227 Metoda drzew zdarzeń z rozmytymi prawdopodobieństwami ETFP 5.6.Określenie prawdopodobieństwa wypadku 5.6.1. Scenariusze kontynuacji startu 5.6.2. Skala prawdopodobieństwa 5.6.3. Prawdopodobieństwa scenariuszy kontynuacji 5.6.4. Obliczenie prawdopodobieństwa przekształcenia incydentu w wypadek 5.7.Ocena skuteczności wprowadzenia barier bezpieczeństwa 6.Rozmyta analiza ryzyka metodą FMRE 6.1. Modeldotkliwości konsekwencjizdarzenia 6.2. Modelzachowania A320 6.3. Modelzachowania EMB170 6.4. Ocenaprawdopodobieństwa zdarzeń 6.5. Narzędzie komputerowe i eksperymenty symulacyjne 6.5.1. Sytuacja nominalna - jak w incydencie 6.5.2. Analiza dla bardziej lub mniej sprawnej załogi 6.5.3. Analiza dla poszczególnych scenariuszy wypadkowych 6.5.4. Przypadek niekorzystnych warunków pogodowych 6.5.5. Zależność od czasu reakcji pilotów Metoda wielokryterialnego grupowego podejmowania decyzji w warunkach niepew¬ności MGDU Opis metody MGDU Przykład wykorzystania metody MGDU - określenie przyczyn incydentu

Sygnatura czytelni BMW: VIII K 85 (nowy)

dostępna w czytelni

1 placówka posiada w zbiorach tę pozycję. Rozwiń informację, by zobaczyć szczegóły.

Biblioteka Międzywydziałowa

Egzemplarze są dostępne wyłącznie na miejscu w bibliotece: sygn. M 14971 N (1 egz.)