SOWA OPAC : Katalog komputerowy książek, czasopism i zbiorów specjalnych

4 wyniki

Książka

W koszyku

Bezpieczeństwo radiowych systemów sterowania ruchem kolejowym / Marcin Chrzan. - Radom : Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny. Wydawnictwo, copyright 2018. - 151 stron : ilustracje, fotografie, wykresy ; 24 cm.

(Monografie / [Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego], ISSN 1642-5278 ; nr 220)

Autor

Chrzan Marcin (1969- ).

Forma i typ

Książki Publikacje naukowe

Temat

Bezpieczeństwo teleinformatyczne GSM-R Szyfry Urządzenia sterowania ruchem kolejowym

Gatunek

Monografia

Dziedzina i ujęcie

Informatyka i technologie informacyjne Transport i logistyka

Bibliografia, netografia, wykaz norm na stronach [144]-149.

1.Zasady zapewnienia bezpieczeństwa w kolejowych systemach sterowania ruchem 2.1.Normy europejskie dotyczące bezpiecznych urządzeń stosowanych w transporcie kolejowym 2.2.Poziomy nienaruszalności bezpieczeństwa SIL 2.3.Pojęcie dowodu bezpieczeństwa 3.Analiza bezpieczeństwa systemów sterowania ruchem kolejowym 3.1.Zagadnienie bezpieczeństwa systemów 3.1.1.Stany systemu ze względu na bezpieczeństwo 3.1.2.Systemy zabezpieczające 3.1.3.Klasy systemów zabezpieczających 3.1.4.Bezpieczeństwo systemu 3.1.5.Sposoby zwiększania bezpieczeństwa systemów sterowania 3.1.6.Zwiększania bezpieczeństwa systemów srk 3.1.7.Wymagania bezpieczeństwa dla przekaźnikowych systemów srk 3.1.8.Wymagania bezpieczeństwa dla przekaźnikowych systemów srk wg karty UIC 3.1.9. Wymagania bezpieczeństwa dla elektronicznych systemów srk wg karty UIC 3.1.10.Zalecenia dotyczące oprogramowania 3.1.11.Poziomy bezpieczeństwa systemów srk wg TC - IRSE 3.2.Wymagania bezpieczeństwa dla transmisji w otwartej sieci radiowej 3.2.1. Problem elektromagnetycznego przenikania informacji w systemach sterowania ruchem kolejowym wykorzystujących transmisję bezprzewodową 3.2.2.Problem bezpieczeństwa emisji w transmisji bezprzewodowej 4.Ochrona informacji w kolejowych systemach radiokomunikacyjnych 4.1. Ochrona kryptograficzna informacji 4.1.1.Szyfry bezwarunkowo bezpieczne 4.1.2.Długość krytyczna kryptogramu 4.1.3.Określenie mocy szyfrów w zależności od złożoności obliczeniowych algorytmów zdolnych do złamania szyfru 4.1.4. Bezpieczeństwo systemów kryptograficznych 4.2.Charakterystyka metod kryptograficznych 4.3.Szyfry symetryczne 4.3.1.Szyfry strumieniowe 4.3.2.Szyfry blokowe 4.3.2.1.Tryby pracy szyfrów blokowych 4.3.2.2.Szyfr blokowy DES 4.3.2.3.Modyfikacje DES 4.3.2.4.Inne szyfry blokowe 4.4.Jednokierunkowe funkcje skrótu 4.4.1. Algorytm funkcji skrótu SHA 4.5.Szyfr z kluczem jawnym - publicznym 4.5.1. Szyfr z kluczem jawnym RSA 4.5.1.1.Szyfr EIGamala 4.5.1.2.Asymetryczny szyfr plecakowy Merklego-Hellmana 4.5.1.3.Koperta cyfrowa 4.6.Specjalne funkcje systemów kryptograficznych 4.6.1.Uwierzytelnianie 4.6.2.Podpis cyfrowy 4.6.3.Podpis cyfrowy bazujący na szyfrze RSA 4.6.4.Standard DSA 4.6.5.Protokoły kryptograficzne dystrybucji kluczy 4.6.5.1. Protokół Diffiego-Hellmana uzgadniania klucza sesyjnego 4.6.5.2. Trzyczęściowy protokół Shamira 5. Systemy Łączności wykorzystywane do transmisji danych w kolejowych systemach sterowania ruchem 5.1. Bezpieczeństwo sieci w systemie GSM-R 5.1.1.Bezpieczeństwo karty SIM {Subscriber Identity Module) 5.1.2.Bezpieczeństwo teleinformatyczne 5.1.3.Bezpieczeństwo ruchu kolejowego 5.2. Bezpieczeństwo transmisji danych dla potrzeb kolei w systemach otwartych 5.2.1. Zagrożenia i fiinkcj e bezpieczeństwa na podstawie normy PN EN 50159:2010 5.2.2. Realizacja funkcji bezpieczeństwa w systemach otwartych 5.2.2.1.Numerowanie telegramów 5.2.2.2.Znaczniki czasu 5.2.2.3.Ograniczenie czasu odpowiedzi 5.2.2.4.Identyfikacja uczestników transmisji 5.2.2.5.Potwierdzenia zwrotne 5.2.2.6.Procedury autoryzacyjne 5.2.2.7. Zabezpieczenia kryptograficzne i kontrola integralności danych 6. Analiza możliwości bezpiecznej transmisji danych z wykorzystaniem technologii LTE w relacji tor-pojazd 6.1.Podstawowe cechy systemów LTE 6.2.Sposób pracy i architektura LTE 6.3.Techniki MIMO w LTE 6.3.1. Wykorzystanie technologii MIMO do poprawy transmisji radiowej 6.3.1.1.Wpływ efektu Dopplera na transmisję tor - pojazd 6.3.1.2.Wpływ technologii MIMO na BER 6.4.Wymagania stawiane systemom LTE w systemach kolei dużych prędkości 6.5.Przepływowy model sieci radiowej LTE dla potrzeb kolejowych

Sygnatura czytelni BMW: VIII G 121(220) (nowy)

dostępna w czytelni

1 placówka posiada w zbiorach tę pozycję. Rozwiń informację, by zobaczyć szczegóły.

Biblioteka Międzywydziałowa

Egzemplarze są dostępne wyłącznie na miejscu w bibliotece: sygn. 147182 LE N (1 egz.)

Książka

W koszyku

Podstawy eksploatacji systemów sterowania ruchem kolejowym / Janusz Dyduch, Jarosław Moczarski ; [redaktor naukowy Zbigniew Łukasik]. - Wydanie 5. - Radom : Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego. Wydawnictwo, copyright 2019. - 187 stron : ilustracje, wykresy ; 24 cm.

Autor

Dyduch Janusz. (1947- ) Moczarski Jarosław. Łukasik Zbigniew. (1952- )

Forma i typ

Książki Publikacje dydaktyczne Publikacje fachowe

Odbiorca

Szkoły wyższe

Temat

Infrastruktura kolejowa Obsługa i eksploatacja Sterowanie Transport kolejowy Urządzenia sterowania ruchem kolejowym

Gatunek

Materiały pomocnicze Opracowanie

Dziedzina i ujęcie

Inżynieria i technika Transport i logistyka

Bibliografia na stronach 180-185

1.Pojęcie eksploatacji 2.1.Obiekt eksploatacji 2.1.1.Obiekt eksploatacji i jego cechy 2.1.2.Fazy istnienia obiektu eksploatacji 2.1.3.Obiekt w łańcuchu działania 2.2.System eksploatacji 2.2.1.System i jego otoczenie 2.2.2.System eksploatacji jako system działania 2.3.Procesy w systemie eksploatacji 2.3.1.Pojęcie procesu 2.3.2.Procesy realizowane w systemie eksploatacji urządzeń srk 2.3.3.Użytkowanie i obsługiwanie obiektu. Konflikt eksploatacyjny 2.4.Zmiany cech urządzeń i ich elementów 2.4.1.Oddziaływanie otoczenia na obiekty eksploatacji 2.4.2.Starzenie elementów urządzeń 2.4.3.Zużycie elementów urządzeń 2.4.4.Uszkodzenia urządzeń 3.Model procesu eksploatacji systemów sterowania ruchem kolejowym 3.1.Sformułowanie założeń modelu 3.1.1.Określenie nadsystemu 3.1.2.Eksploatacja systemu sterowania ruchem kolejowym 3.1.3.Sformułowanie założeń do modelowania 3.2.Model matematyczny zarządzania eksploatacją systemów sterowania ruchem kolejowym 3.2.1. Funkcjonalne własności systemów sterowania ruchem kolejowym 3.2.2.Model procesu sterowania ruchem kolejowym 3.2.3.Proces odnowy systemu sterowania ruchem kolejowym 3.2.4.Sformułowanie kryteriów optymalizacyjnych 4.Niezawodność i trwałość urządzeń 4.1.Pojęcia podstawowe 4.2.Elementy teorii niezawodności 4.2.1.Obiekty proste 4.2.2.Obiekty złożone 4.3.Obiekty mechaniczne i elektryczne 4.4.Niezawodność w życiu urządzenia 4.5.Badanie niezawodności 5.Metoda symulacji zarządzania eksploatacją systemów sterowania ruchem kolejowym 5.1.Model symulacyjny 5.2.Metoda badań rzeczywistych systemów sterowania ruchem kolejowym 6.Bezpieczeństwo systemów 6.1.Zagadnienie bezpieczeństwa systemów 6.2.Bezpieczeństwo systemów srk 7.Diagnostyka urządzeń 7.1.Pojęcie diagnostyki 7.2.Diagnostyka w życiu urządzenia 7.3.Stan techniczny obiektu 7.4.Diagnozowanie stanu technicznego urządzenia 7.5.Modelowanie w diagnostyce 7.6.Metody diagnozowania 7.7.System diagnostyczny 7.8.Informacje w systemie diagnostycznym 7.9.Wnioskowanie diagnostyczne 7.10.Efektywność diagnostyki 7.11.Rola człowieka w procesie diagnozowania 8.Zarządzanie eksploatacją 8.1.Pojęcie zarządzania eksploatacją 8.2.Zarządzanie w systemie eksploatacji urządzeń srk 8.3.Systemy informacyjne w zarządzaniu procesem eksploatacji 8.4.Wspomaganie decyzji w eksploatacji systemów sterowania ruchem kolejowym 9. Badania eksploatacyjne urządzeń ASR na stacjach rozrządowych 9.1.Charakterystyka badań eksploatacyjnych 9.2.Nośniki informacji w badaniach eksploatacyjnych 9.2.1.Karta uszkodzeń 9.2.2.Instrukcja wypełniania karty uszkodzeń 9.2.3.Kodowanie informacji z kart uszkodzeń 9.2.4.Karta eksploatacyjna 9.2.5.Karta identyfikacyjna

Sygnatura czytelni BMW: VIII H 229 (nowy)

dostępna w czytelni

1 placówka posiada w zbiorach tę pozycję. Rozwiń informację, by zobaczyć szczegóły.

Biblioteka Międzywydziałowa

Egzemplarze są dostępne wyłącznie na miejscu w bibliotece: sygn. 149129 LE N (1 egz.)

Książka

W koszyku

Diagnostyka systemów automatyki kolejowej jako metoda poprawy bezpieczeństwa / Waldemar Nowakowski. - Radom : Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego. Wydawnictwo, copyright 2018. - 173 strony : ilustracje, fotografia, wykresy ; 24 cm.

(Monografie / [Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego], ISSN 1642-5278 ; nr 218)

Autor

Nowakowski Waldemar.

Forma i typ

Książki Publikacje naukowe

Temat

Automatyka Bezpieczeństwo systemów Diagnostyka techniczna Infrastruktura kolejowa Niezawodność urządzeń Urządzenia sterowania ruchem kolejowym

Gatunek

Opracowanie

Dziedzina i ujęcie

Informatyka i technologie informacyjne Inżynieria i technika

Bibliografia, wykaz norm na stronach 144-162.

1.1.Wybrane systemy diagnostyczne urządzeń automatyki kolejowej 2.Wiarygodność komputerowych systemów sterowania i diagnostyki 2.1.Niezawodność obiektów technicznych 2.2.Bezpieczeństwo obiektów technicznych 2.3.Bezpieczeństwo i niezawodność systemów automatyki kolejowej 2.3.1.Metody zapewnienia bezpieczeństwa rozwiązań sprzętowych 2.3.2.Metody zapewnienia bezpieczeństwa oprogramowania 2.3.3.Metody zapewnienia bezpieczeństwa transmisji danych 3.Diagnostyka obiektów technicznych 3.1. Modele i algorytmy diagnozowania obiektów technicznych 3.1.1.Diagnostyczny model regresyjny 3.1.2.Diagnostyczny model obiektu typu obraz 3.1.3.Model typu binarna macierz diagnostyczna 3.1.4.Probabilistyczna macierz diagnostyczna 3.1.5.Diagnostyka logiczna 3.1.6.Model ekspertowy 3.1.7.Model rozmyty 3.1.8.Model neuronowy 4.Metody bayesowskie w diagnostyce technicznej 4.1.Reguła Bayesa 4.2.Estymacja prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzenia 4.3.Zasady doboru liczebności próbki do badań 5.Metoda diagnozowania systemów automatyki kolejowej 5.1.Opis metody diagnozowania systemów automatyki kolejowej 5.2.Analiza poprawy bezpieczeństwa w wyniku użycia nowej metody diagnostycznej 6.Weryfikacja metody diagnostycznej na przykładzie systemu SSP 6.1.System SSP typu RASP 6.2.Sygnatury i funkcje niesprawności - usterki kategorii I 6.2.1.Usterki czujnika koła Cl, C4, Cl 1 lub C14 załączającego ostrzeganie 6.2.2.Usterki napędu rogatkowego N1, N2, N3 lub N4 6.2.3.Usterki sygnalizatora drogowego S1, S2, S3 lub S4 6.2.4.Usterki interfejsu SSP z urządzeniami stacyjnymi 6.3.Sygnatury i funkcje niesprawności - usterki kategorii II 6.3.1.Usterki czujnika koła C2, C3, C12 lub C13 6.3.2.Usterki świateł drąga napędu rogatkowego N1, N2, N3 lub N4 6.3.3.Usterki światła białego / pomarańczowego tarczy TOP 1, TOP2,TOP3 lubTOP4 6.3.4.Inne usterki 7.Zastosowanie standardu SNMP w diagnostyce systemów automatyki kolejowej 7.1.Bazy MIB 7.2.Agent SNMP 7.3.Menadżer SNMP 7.4.Monitorowanie stanu sieci komputerowej

Sygnatura czytelni BMW: VIII D 162(218) (nowy)

dostępna w czytelni

1 placówka posiada w zbiorach tę pozycję. Rozwiń informację, by zobaczyć szczegóły.

Biblioteka Międzywydziałowa

Egzemplarze są dostępne wyłącznie na miejscu w bibliotece: sygn. 147183 LE N (1 egz.)